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            [遼寧]南沿江城際鐵路南京段首個特大橋箱梁架設完成,龍潭長江大橋南錨碇沉井第二階段接高完成
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            [遼寧]南沿江城際鐵路南京段首個特大橋箱梁架設完成,龍潭長江大橋南錨碇沉井第二階段接高完成
            2021年03月24日    閱讀量:2777    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

            [遼寧]南沿江城際鐵路南京段首個特大橋箱梁架設完成

            3月19日下午,隨著南沿江城際鐵路句容1號特大橋0號臺與1號墩間的箱梁緩緩落下,句容1號特大橋155孔預制箱梁架設任務全部完成。這是南沿江城際鐵路南京段首個完成架梁施工的特大橋,為接下來的無砟軌道施工創造了條件。

            句容1號特大橋位于南京市江寧區范圍內,橋梁全長5.2千米,有承臺160個、墩身160個、鉆孔灌注樁1360根,包含1處跨S337省道(40+80+48)米連續梁、1孔現澆簡支梁和155孔預制箱梁架設,目前已全部施工完成瀝青網sinoasphalt.com。

            南沿江城際鐵路起于南京南站,止于蘇州太倉站,經滬通鐵路一期接入上海,是滬寧通道的第二條城際鐵路,線路貫穿江蘇省經濟最發達、人口最密集、城鄉一體化程度最高的地區,對構建江蘇高鐵網起著重要作用。


            [遼寧]龍潭長江大橋南錨碇沉井第二階段接高完成

            3月21日上午,龍潭長江大橋南錨碇沉井第二階段接高施工全部完成,共澆筑混凝土4595立方米。

            此次沉井接高歷時34個小時,采用鋼筋預制裝配化施工工藝,分為沉井鋼筋平面塊段劃分、沉井鋼筋接頭標識、后場預制臺座加工、沉井結構鋼筋下料、鋼筋網片制作、預制吊裝胎架制作、鋼筋預制節段裝配、節段運輸及現場安裝等9個標準化流程。

            龍潭長江大橋南錨碇沉井基礎長73.4米,寬56.6米,高50米,沉井分為3次接高、3次下沉,第一次下沉采用降排水下沉,第二次、第三次采用不排水下沉。

            根據施工計劃安排,近期,龍潭長江大橋南錨碇沉井將進行第二次不排水下沉施工。


            標簽:行業新聞
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